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上越新幹線と北陸新幹線について語ろう

1 :名無しさん:2014/05/29(木) 19:06:16.68 ID:5IAw/KNG
関東と新潟を結ぶ上越新幹線と
関東と長野・富山・石川を結ぶ北陸新幹線について語ろう。

2 :名無しさん:2014/05/29(木) 19:11:46.75 ID:5IAw/KNG
関連スレ

【新潟】上越新幹線Part48【東京】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1400893399/
北陸新幹線 総合スレッドPart59
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1399428224/
北陸新幹線ルートスレ14
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1400684289/
【東京】北陸新幹線part72【金沢】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393922722/

3 :名無しさん:2014/05/29(木) 19:22:43.70 ID:usyiPIyL
2014年問題(北陸新幹線)
北陸3県が長野にストローされ特に金沢市の衰退が危惧される問題。

2016年問題(北海道新幹線)
宇都宮〜新青森間ノンストップ(東北太平洋側3県通過)便多数設定により特に仙台市の衰退が危惧される問題。

4 :名無しさん:2014/05/29(木) 23:05:04.93 ID:Y/4PYLy9
北陸新幹線金沢開業で上越新幹線は減便か!?

5 :多摩っこ:2014/05/30(金) 11:11:56.27 ID:l0YVpXrJ
「上越トラブル」についてはこのスレで議論してもいいかね?

上越トラブルとは 北陸新幹線の上越妙高駅が既存の上越新幹線にあるものと誤認識し
        長岡・新潟方面の列車に乗り間違えることで
        「あさま・あさひ乗り間違いトラブル」の駅名・路線名版のようなもの。
        改善策は問題の駅名を見直しするか既存新幹線に愛称をつけて区別がつくようにする。
        (「新潟新幹線」か「関越新幹線」が妥当。ちなみに「長野新幹線」も長野県が北陸地方でない以上
         正式路線名では不適切なのでこの愛称を使用。さらに首都圏電車の埼京線や京浜東北線なども愛称)

6 :名無しさん:2014/05/30(金) 11:22:57.18 ID:uv2CVex6
>>5
上越新幹線と北陸新幹線に関連する話題なら何でもどうぞ!

7 :名無しさん:2014/05/30(金) 14:51:11.85 ID:bC6V5Nof
小学生レベルの問題だな!
ホームや車内での案内は必要だろうけど、
乗車前に最初にすることは本人が確認すること。
わからないことがあったら駅員に聞くこと。
間違える理由がわからない。

8 :名無しさん:2014/05/30(金) 17:27:51.79 ID:4sk8pHGp
>>1
大阪から金沢・富山・長野を結ぶ役割も忘れずに

9 :名無しさん:2014/05/31(土) 03:49:53.97 ID:4gA9ZwK1
>>7
訪日外国人観光客にも対応できるかな?
主にJR東が責任を負うが

10 :多摩っこ:2014/05/31(土) 11:25:02.15 ID:u0od9P1M
>>6 もちろん「上越新幹線と北陸新幹線に関連する話題」なので。
(政治や経済・スポーツや文化・芸能など無関係ならここに来ません)
>>7 では大人たちがかつてたくさんあさひとあさまを乗り間違えたのか
  説明きぼん。 
ちなみに「上越」とはうちのご近所の奥様達は湯沢や六日町など「南魚沼」地区と思っている人が多く
(国際スキー場やグリーンプラザがその地域にあるので)、高田や直江津など新潟県西部のほうを知っている人は少なく
多摩っこたちのうちあたしの周辺では旦那さんが同県や近県(長野・群馬・富山など)出身者や学校の社会科の教員
そして旅行業界関係者くらいでありどれくらい正しく認識できるかは想像さえできないが一応は想定内とはみなす。

  

11 :名無しさん:2014/05/31(土) 13:50:44.49 ID:ll1QPRsw
「上越新幹線に新型車両が走らない...」新潟の地元紙が愚痴る
http://j-town.net/niigata/sanpo/sanpocolumn/124865.html

12 :名無しさん:2014/05/31(土) 21:21:10.97 ID:jeQh9vws
残念だが、上越新幹線には新車両投入は、この先もないだろう
まず新潟で、在来線も含め、中古車ばかり
やっと(仕方なく?)115系を新車両にする事が決まったくらいだろ
来年春には、新幹線の減便があるだろうし、いい事全くなし
上越新幹線の未来は非常に暗い

13 :名無しさん:2014/05/31(土) 21:29:11.98 ID:pEogGJhx
2016年の新潟・金沢・仙台

新潟
上越新幹線に新型車両導入
E129系4両固定編成多数導入 (仙台のE721系や金沢の521系は全て2両固定編成)

金沢
長野市へのストロー現象が本格化
並行在来線三セク化に伴い運賃値上げ、利便性大幅低下

仙台
北海道直通便の大半が通過し全停車解除 、停車本数大幅減(2016年問題)
原発事故から5年が経過し奇形児の出生大幅増

14 :名無しさん:2014/05/31(土) 22:02:51.77 ID:IWK9j9Qj
金沢のところだけど、
なぜ長野へのストロー現象がおきるの?
東京へ、っていうのならわかるし、あえてしいて言うなら軽井沢へ、
っていうのも、ひょっとしたら可能性としてありうるかもしれない。
(多分、ないけど)

だけど長野へのストロー現象・・・絶対ありえない、100%ない!

15 :名無しさん:2014/05/31(土) 23:52:17.61 ID:hAFB4HYR
>>12
同意。

来春から減便ダイヤが始まり、10年もしないウチに9割または全列車が新潟ー高崎間シャトル運転となるだろう。
そんな路線に新型車投入するようなJR束とは思えない。
なにせコストカットのために安全ギリギリの極限まで軽量化&部品省略した車両を追及してるくらいだし。

16 :名無しさん:2014/06/01(日) 11:13:23.38 ID:UzgKl6sG
>>15
ダイヤが逼迫するのは大宮以南だから、
新潟ー大宮間シャトル運転だろ。

17 :名無しさん:2014/06/01(日) 11:48:31.36 ID:bKyGr0lY
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●●●━━━━●━━━━━━━━━● かがやき(1往復/日)
●━●━━━━●━━━━━━━●━● かがやき(4往復/日)
●●●━━━━●━━━━━━━●●● かがやき(5往復/日)
●●●●●●●●━━○━○━━●●● はくたか(12往復/日)
●●●●━●━●●●●━●━━●●● はくたか(5往復/日)
_______●●●●○●○○●●● あさま(15往復/日)
__________●●●●●●●● あさま(2往復/日)
●●●_______________ つるぎ(1本/時)

新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛ア庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━● とき(1往復/日)
●●●━━━●━━●●● とき(6往復/日)
●●●●●○●━━●●● とき(10往復/日)
●●●●●●●●●●●● とき(7往復/日)
____●●●●●●●● たにがわ(8往復/日)
______●●●●●● たにがわ(4往復/日)
●●●●●_______ とき (1往復/日)

18 :名無しさん:2014/06/01(日) 13:28:53.22 ID:+w+Htts2
あ〜ぁ、団子兄弟に発見されちまったかw

>>16
高崎以南へ乗り入れさせる必要なんてないでしょ。
百歩譲って朝昼晩の3往復だけ東京乗り入れさせてやれば充分だろ、枝線になるんだし。

19 :名無しさん:2014/06/01(日) 13:51:24.13 ID:IztOGl9e
大宮以南は東北新幹線の一部便を大宮折り返しにすればいいだけ。
福島宮城岩手なんて信越と比較にならないほど文化的程度の低い僻地だし。

20 :名無しさん:2014/06/01(日) 14:46:40.90 ID:cCa8GXUX
東北・北海道新幹線と北陸新幹線の定期列車は全列車東京始発
上越新幹線全便と東北・北海道新幹線と北陸新幹線の臨時列車は大宮始発

21 :名無しさん:2014/06/01(日) 14:56:06.78 ID:cCa8GXUX
東北・上越・北陸新幹線の全列車停車予定途中駅

大宮(現在は一部通過列車はある)・仙台・盛岡・長野(北陸新幹線金沢延伸後)・富山(北陸新幹線金沢延伸後)

22 :名無しさん:2014/06/01(日) 17:29:15.41 ID:RCIizyP7
東北新幹線
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●●●━●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━● ほくと (1本/h)
==●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●======== はやて (1本/日)
==●●●●●●●至マット県================= つばさ (1本/日)
●●●●●●========================= なすの(1本/h)
======================●●●●●●●●● ようてい(1本/2h)


羽越新幹線
東上大熊本高上湯浦大京敦南福芦加小金高富黒糸上柏長燕新新村鶴酒に本秋八能大弘青津木函八長倶小札
京野宮谷早崎毛沢佐阪都賀越井原賀松沢岡山部魚越崎岡三潟発上岡田か荘田郎代館前森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━===============━━●━━○○━━●━━━━●━━●━━━━● おおぞら(1本/h)
●●●━━●━━━===============●━●●●●●●●●●●●●●======== あけぼの(1本/2h)
=========●●━━━━━━━━━━━━━━━●━━○○━━●━━━━●━━●━━━━● はくちょう(1本/2h)
=========●●━━━━━━━━●●●●●●●●==================== らいちょう(1本/h)
●●●━━●●●●===============●●●==================== とき(1本/h)

23 :名無しさん:2014/06/01(日) 20:23:43.60 ID:ccQRm3K7
日本全て主要な新幹線は新潟を通る事となるだろう。
東京〜新潟〜秋田〜札幌
新大阪〜金沢〜新潟〜札幌
の他にも
新潟〜大宮〜東京〜名古屋〜新大阪
新潟〜金沢〜米原〜名古屋〜東京
新潟〜金沢〜新大阪〜広島〜博多
が設定されるだろう。

24 :名無しさん:2014/06/01(日) 21:52:08.94 ID:IztOGl9e
>>23
新大阪〜新潟を結ぶ列車は京都〜富山間ノンストップ。
金沢(笑)や福井(爆)は停めても需要が見込めないから通過。
再来年の北海道新幹線開業で宇都宮〜新青森間ノンストップ便が設定されるのと同じ要領。

25 :名無しさん:2014/06/01(日) 23:15:51.49 ID:J9d3mi2b
富山駅は通過できないつくりなんだっけ
金沢駅はそうでないらしいが

26 :名無しさん:2014/06/02(月) 00:19:56.16 ID:UhX84nfz
>通過できないつくり
スイッチバックか何か?

27 :名無しさん:2014/06/02(月) 04:47:50.22 ID:fRAtYphy
2 名前:名無しさん :2014/06/02(月) 04:34:42.28 ID:tO3+hCVT
この板(地域板)の性格から
このスレはその路線や沿線自治体の話題のスレです。
車両や専門的な話題などは路車板等で行って下さい。

28 :名無しさん:2014/06/02(月) 15:30:11.50 ID:Wa6U9InS
結論

日本に必要な新幹線はこれだけ
@東京〜新大阪〜博多〜鹿児島中央
A東京〜新潟〜新青森〜札幌
B新大阪〜上越妙高〜長岡

これで日本の主要都市は全て網羅できる
上記以外は税金の無駄

29 :名無しさん:2014/06/02(月) 22:02:19.24 ID:/odk5JqK
北陸新幹線金沢開業後の上越新幹線は減便及び一部を除き大宮始発
東北・北陸新幹線は従来通り東京始発

30 :名無しさん:2014/06/03(火) 05:17:45.25 ID:hHJ5Le6f
来春からは越後湯沢駅、冬季以外閑散とするんだろうな〜
あのはくたかの客がみんないなくなっちゃうんだぞ! たにがわも高崎止まり臭くないか?
そして、高崎⇔新潟の各駅停車の新設
その名も 佐渡 ありえるぞ!

31 :名無しさん:2014/06/03(火) 12:09:49.05 ID:UlrftQo4
羽越新幹線はスレチ。

そして羽越新幹線の実現性0%

32 :名無しさん:2014/06/03(火) 23:34:46.31 ID:uyHD6yql
上越新幹線にいつ新型車両が導入か?

33 :名無しさん:2014/06/04(水) 16:56:41.17 ID:RT2QoHXL
津幡に新幹線公園 線路一望、町が年内に整備

津幡町は、北陸新幹線の線路を眼下に一望できる高台の公園を眺望スポットとして再整 備する。
石川県内で新幹線のレールを見下ろせる場所はほとんどなく、駐車場の設置など で利便性を向上させ、
誘客につなげる。来年3月の金沢開業を控え、新幹線を前面に出し た公園名に変更することも検討する。
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20140603102.htm

34 :名無しさん:2014/06/05(木) 22:20:35.56 ID:2eolV+6B
さらば、2階建て新幹線通勤 輸送力より高速化…廃車へ

首都圏の「新幹線通勤」を支えてきたオール2階建て新幹線が、ひっそりと役割を終えようとしている。
JR東日本は「輸送力」から「高速化」に重点をシフト。延伸と都心回帰の流れもあり、
最高時速240キロどまりの2階建て車両は、東北新幹線からは完全に姿を消した。後継ぎはなく、
車両は上越新幹線で晩年を迎えることになりそうだ。
http://www.asahi.com/articles/ASG5J6RX2G5JUTIL03Z.html

35 :名無しさん:2014/06/05(木) 22:57:16.52 ID:cG/sJ30v
私は、越野洋子にお金を騙し取られた。

36 :名無しさん:2014/06/06(金) 23:37:30.72 ID:Mgvx5ESW
3月のダイヤの概要はよ。

37 :名無しさん:2014/06/07(土) 01:16:25.14 ID:WbrzkxLW
北陸新幹線(長野・金沢間)の平成26年度列車走行試験について
http://www.jrtt.go.jp/08-2Press/pdf/H26/pressh260606.pdf

38 :名無しさん:2014/06/08(日) 09:29:28.75 ID:U/jda5QK
以前、長岡・新潟間に駅を短い間隔で設置して、200系2両編成でシャトル運転する構想があったね。

39 :名無しさん:2014/06/09(月) 00:29:23.68 ID:Wk6dZXgP
長野新幹線「あさま」8月から18往復でE7系で運行へ

JR東日本長野支社は5月23日、長野新幹線『あさま』に先行投入している
E7系の列車をさらに増やすと発表した。7月に2往復増やして1日13往復、
8月に5往復増やして1日18往復の『あさま』がE7系で運転されるようになる。
http://syuto2020.blog.jp/archives/1004099477.html

40 :名無しさん:2014/06/10(火) 12:33:48.03 ID:3n6DqBqG
>>39
よって、上越新幹線にMAXに替わり、余ったE2系が払い下げられます。
>>32
と言う事で、新型車両はまず導入されません。 計画どころか、構想すらないと思われます。

41 :名無しさん:2014/06/10(火) 20:45:57.97 ID:D0TMqp7L
>>38
それは個人的な構想だろう
越後線の新駅も設置できないのが新潟
200系2両編成でシャトル運転なんてできるわけがない

42 :名無しさん:2014/06/11(水) 14:44:44.12 ID:clm1nCnw
新潟は新型車両が来ない代わりに旧型で安くあげられるから
県内移動に便利なSきっぷなんかが設定されてるんじゃね
新型かSきっぷかどっち取るかと言われたらSきっぷだろ

43 :名無しさん:2014/06/11(水) 16:12:10.76 ID:VlGmu18P
浦佐駅の周辺って何かある?

44 :名無しさん:2014/06/11(水) 16:44:52.87 ID:CQ3hu12k
>>43
何かあるだろうけど
只見線につながる小出駅を新幹線駅にした方がよかったな
只見が新潟県ならそうなっただろう

45 :名無しさん:2014/06/11(水) 17:26:04.73 ID:jx8bkkUG
新幹線だったか高速道路だったか忘れたけど、同じ路線には続けて駅(IC)は作れないんじゃなかったっけ?

46 :名無しさん:2014/06/11(水) 23:44:17.65 ID:1KvpNjLc
ちょっと意味が分からない

47 :名無しさん:2014/06/12(木) 08:18:17.98 ID:RfrAU3fY
>>45
そうなのか?
言われてみれば高速道路はそんな感じもするな。
北陸道は8号線に並行して走ってるけど、ICの場所は8号線を避けるように設置されてる。

48 :名無しさん:2014/06/12(木) 11:47:26.43 ID:+OoAsk0E
そんなわけねぇっしょ。
金沢東IC、金沢西ICは隣同士でどちらも国道8号まんま接続。
鯖江IC、武生ICも8号ゲロ近。

東北自動車道と国道4号なんて、栃木北部〜福島・宮城・岩手でどんだけ相互乗り入れしてんだ。

49 :名無しさん:2014/06/12(木) 17:26:53.51 ID:uwvJAtkl
>>43
まだ、安中榛名駅前よりマシだろう。

50 :名無しさん:2014/06/12(木) 17:32:00.59 ID:CnUpICBC
新潟県内も北陸道と8号線は密接なので、>>47は越の中のカワズかな

51 :名無しさん:2014/06/12(木) 22:50:08.01 ID:RfrAU3fY
新中 県道16
巻潟 国道460
三燕 国道289
中見 国道8
長岡 国道8
西山 国道116
柏崎 国道252
米山 国道8
柿崎 国道8
上越 国道18
名立 国道8
能生 県道88
糸魚 国道148
親知 国道8
一部例外はあるようだな
スマートICは除いた

52 :名無しさん:2014/06/12(木) 22:55:22.82 ID:RfrAU3fY
朝日 国道8
黒部 県道53
魚津 県道52
滑川 県道135?
立山 県道3
富山 国道41
富西 県道41
小杉 国道472
砺波 国道359
小矢 県道42
以下略

53 :名無しさん:2014/06/12(木) 23:13:09.34 ID:1E7iRAOc
海沿いとか土地が狭いところでなければ
高速と主要国道を離した方が震災対策などの危機管理面で道理にかなう

54 :名無しさん:2014/06/12(木) 23:29:02.83 ID:w4+//VDd
なんとなく小説を書いたんでKindle版で出版してみたお
ただ今無料キャンペーン中!
http://www.amazon.co.jp/dp/B00KRZZN6O

55 :名無しさん:2014/06/15(日) 06:36:55.80 ID:Gp/6c+gv
>>51
 > 一部
なんてレベルじゃねーわ

第一、線形、地勢、土地取得の容易さの方がより重視されて、
接続路は副次的にならざるを得ないっつーの
現に補完整備もいっぱいある

56 :名無しさん:2014/06/17(火) 23:58:56.61 ID:e5khFpO1
第1回高崎経済大学経済学会講演会
「鉄道営業近代化の足どりと上越新幹線開業の意義」開催のお知らせ

高崎経済大学経済学会は、学術研究活動の一環として、年間4回の学術講演会を開催し、

本学学生および一般市民の方々に、国内外の著名講師の講演を聴き学習する機会を

提供しております。

今回、東海旅客鉄道株式会社相談役 須田 ェ氏を招聘し、

『鉄道営業近代化の足どりと上越新幹線開業の意義』について講演していただきます。

日時    平成26年7月1日(火) 16時から17時30分
会場    高崎経済大学 1号館142教室 入場無料
講師    須田 寛氏    東海旅客鉄道椛樺k役
演題    『鉄道営業近代化の足どりと上越新幹線開業の意義』
http://www.tcue.ac.jp/newsevents/001713.html

57 :名無しさん:2014/06/20(金) 15:24:57.13 ID:/yFFGjSa
北陸新幹線、1時間は携帯圏外 トンネル内、電波届かず
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20140620101.htm

58 :名無しさん:2014/06/21(土) 22:37:13.39 ID:NsZIcguB
北陸新幹線はどれだけ上越妙高に停まるのだろうか?

59 :名無しさん:2014/06/22(日) 13:02:25.19 ID:lAYjkCZl
北陸新幹線のJR西日本版車両「W7系」と新車両基地がお披露目
http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-206.html

60 :名無しさん:2014/06/30(月) 21:24:33.15 ID:dAfYHTjg
安中榛名駅前と上毛高原駅前って何かあるのですか?

61 :名無しさん:2014/08/02(土) 15:13:07.25 ID:pX72+QuO
新潟の多くの若者が東京に流れ様に北陸新幹線が通る地域は数年後人口流出がやばいだろうなーっていっつも思う

62 :名無しさん:2014/08/07(木) 11:17:53.53 ID:bhqFj5Kc
なぜか存在忘れられてるっぽい北陸新幹線飯山駅

63 :名無しさん:2014/08/07(木) 20:06:50.36 ID:AmEMXHMF
石川のテレビで新幹線で多くの観光客がやってくるなんていってたけど
そんなに観光客くるとは思えない

64 :名無しさん:2014/08/11(月) 03:48:29.52 ID:dlkbkbJD
>>63
とは言え、今より減ることは考えられないだろう?

65 :名無しさん:2014/08/11(月) 15:33:25.67 ID:1J+ypCUG
上越行かない上越新幹線ておかしいだろ
新潟新幹線でおk

66 :名無しさん:2014/08/14(木) 01:49:59.51 ID:soGg4VyF
長野滅亡させられる
http://blogos.com/article/92281/

67 :名無しさん:2014/08/27(水) 09:05:02.09 ID:9SlvngoG
北陸新幹線、15年3月14日開業 長野―金沢間
2014/8/27 2:00日本経済新聞 電子版

 JR東日本とJR西日本は26日、北陸新幹線の長野―金沢間の開業日を2015年3月14日とする方針を固めた。
東京―金沢間を約2時間半で結ぶ最速の「かがやき」は1日に10往復前後運転する。
観光やビジネス需要の取り込みを目指す。

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO76205360X20C14A8CR8000/

68 :名無しさん:2014/08/28(木) 07:28:32.74 ID:Gm/TJrTy
北陸新幹線長野〜金沢間3/14開業! 特急「しらゆき」新潟〜上越妙高間で運転
http://news.mynavi.jp/news/2014/08/27/245/

新井-直江津間まさかの特急復活www

69 :名無しさん:2014/08/28(木) 10:14:54.33 ID:0TXri9y5
北陸新幹線2015年3月14日長野〜金沢開通
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140814.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/08/page_6073.html
停車駅
<かがやき>10往復
東京〜(上野)〜大宮〜長野〜富山〜金沢
※上野駅は一部通過
<はくたか>東京〜金沢14往復
東京〜上野〜大宮〜(高崎〜安中榛名〜軽井沢〜佐久平〜上田)〜長野〜(飯山)〜上越妙高〜糸魚川〜黒部宇奈月温泉〜富山〜新高岡〜金沢
※高崎、安中榛名、軽井沢、佐久平、上田、飯山の6駅は一部通過
<はくたか>長野〜金沢1往復(各駅停車)
<つるぎ>富山〜新高岡〜金沢シャトル便18往復
<あさま>東京〜長野16往復
東京〜上野〜大宮〜(熊谷〜本庄早稲田)〜高崎〜(安中榛名)〜軽井沢〜佐久平〜上田〜長野 ※熊谷、本庄早稲田、安中榛名の3駅は一部通過
編成:E7系・W7系12両編成(あさま号の一部はE2系8両編成で運転します。)
到達時分:東京〜金沢駅間最速達列車は2時間28分、東京〜富山駅間最速達列車は2時間8分
<在来線特急列車などについて>
(1)北陸新幹線金沢開業に伴い、以下の列車の運転を取り止めます。
・特急「はくたか」(越後湯沢〜金沢・福井・和倉温泉駅間)
・特急「北越」(新潟〜金沢駅間)
・特急「サンダーバード」(金沢〜富山・魚津・和倉温泉駅間)
※なお、現在大阪〜和倉温泉駅間を直通している4往復のうち、1往復の運転については継続します。
・特急「しらさぎ」(金沢〜富山・和倉温泉駅間)
・特急「おはようエクスプレス」(金沢〜富山・泊駅間)
・快速「くびき野」(新潟〜新井駅間)
・快速「妙高」(直江津〜長野駅間)
(2)新たに、以下の列車を運転します。
・新潟〜上越妙高駅間で、特急「しらゆき」を5往復運転します。
※このうち一部は、新潟〜新井駅間で運転します。
・金沢〜和倉温泉駅間で、特急列車を5往復運転します。
・福井〜金沢駅間で、特急列車を3往復運転します。
・新潟〜新井駅間で、快速列車を2往復運転します。
・新潟〜糸魚川駅間で、快速列車を1往復運転します。

70 :名無しさん:2014/08/28(木) 10:19:11.86 ID:0TXri9y5
【来年3月13日がXデー=2015年問題】
新潟県妙高市、富山県魚津市・滑川市・射水市・小矢部市は来年3月14日以降第二の長野県小諸市・東御市(旧東部町など)・千曲市(旧更埴市など)、青森県三沢市、鹿児島県阿久根市(これらの都市は三セク転換後に衰退した都市)に化ける可能性あり。
但し、射水にはコストコ、小矢部には三井アウトレットパークが進出する予定なので第二の小諸・阿久根・三沢状態は回避。

【新幹線が来ない富山県高岡市の中心地、高岡駅】
高岡駅前ビル - 北陸本線高岡駅前の再開発で消える昭和の風景
http://deepannai.info/toyama-takaoka-ekimae/
上記以外に新潟県上越市の中心地直江津駅が該当。

【新幹線が来ない都市、富山県魚津市】
廃墟ステーションデパートが駅ビルだった二代目「電鉄魚津駅」在りし日の姿
http://deepannai.info/dentetsu-uozu-station/

71 :名無しさん:2014/08/28(木) 17:16:54.17 ID:HiLV0Jb0
東京〜金沢 買って途中下車しながらとなると都度特急券買うのかな?
東京〜金沢の特急券持っていればOKにしてくれればいいのに。

72 :名無しさん:2014/08/28(木) 17:32:58.58 ID:OfU8zJtY
特急券は改札出ちまったら終わり。
大昔からの決まりだ。

73 :名無しさん:2014/08/28(木) 19:12:38.10 ID:KiqZFnvc
飯山に1日12本も停めてどうするの?
新幹線の利便性を考えたら1日4本くらいでいいだろ普通

74 :名無しさん:2014/08/28(木) 20:45:11.47 ID:HiLV0Jb0
京急の特急は特急券不要だから覚えておいて下さいね

75 :名無しさん:2014/08/30(土) 12:01:52.24 ID:Me6IOOWy
東急も特急券なんて無いだろ。

76 :名無しさん:2014/08/31(日) 18:16:15.07 ID:c7RcE4VJ
大阪やでw

77 :金田一少年の事件簿:2014/09/01(月) 15:11:53.60 ID:BaxhIrBQ
全国新幹線駅ランキング(北海道新幹線・新青森〜新函館北斗間開業後の予想)

U 東京
S 新大阪
A 名古屋
B 品川、京都、博多、大宮
C 新横浜、岡山、広島、小倉、上野、仙台
D 小田原、静岡、浜松、新神戸、姫路、福山、宇都宮、郡山、福島、盛岡、高崎、新潟、長野、富山、金沢
E 熱海、三島、豊橋、米原、西明石、徳山、新山口、熊本、鹿児島中央、小山、八戸、新青森、熊谷、越後湯沢、長岡、上越妙高、新高岡
F 新富士、掛川、岐阜羽島、三原、新下関、久留米、川内、那須塩原、新白河、古川、一ノ関、北上、燕三条、軽井沢、佐久平、上田
G 三河安城、相生、新尾道、東広島、新岩国、新鳥栖、新八代、出水、くりこま高原、水沢江刺、新花巻、本庄早稲田、飯山、糸魚川
H 新倉敷、厚狭、筑後船小屋、新大牟田、新玉名、新水俣、白石蔵王、二戸、七戸十和田、木古内、新函館北斗、上毛高原、浦佐、黒部宇奈月温泉
I いわて沼宮内、奥津軽いまべつ、安中榛名

ソース:http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1405238182/l50

78 :名無しさん:2014/09/01(月) 18:18:44.87 ID:WTfIuFNg
ソースが胡散臭ソース。

79 :名無しさん:2014/09/02(火) 13:50:44.16 ID:WkkTeg0E
北陸からどうすれば魚沼尾瀬ルートに客を増やせるか考えてる。 北陸上越新幹線ルートだと上毛高原で降りちゃうよね。ほくほく線を活用したい

80 :名無しさん:2014/09/12(金) 17:12:01.92 ID:ygJ2Jc6C
上沼道早期開通

81 :名無しさん:2014/09/17(水) 18:21:44.80 ID:3v56c4kE
東北・上越・長野新幹線上り 運転見合わせ

JR東日本によりますと、東京駅のホームの下から煙が出ているという情報があり、午前9時49分から、東北新幹線、上越新幹線、長野新幹線、山形新幹線、秋田新幹線で、
東京駅に向かう上り線の運転を見合わせています。
東京消防庁によりますと、消防隊員が到着したときには煙は確認できなかったということで、詳しく調べています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140917/k10014653391000.html

82 :名無しさん:2014/09/18(木) 13:41:35.34 ID:0+MyUj/F
つるぎって本当に必要なの? そんなに需要ないだろよ
いずれ減便または抹消されそうな予感

83 :名無しさん:2014/09/18(木) 17:58:33.08 ID:DYY26QAx
>>82
富山のハイソが金沢にお買い物用?
庶民は「あいの風とやま鉄道」ご利用

84 :名無しさん:2014/09/18(木) 21:48:16.18 ID:mjkfQUWr
「かがやき」停車を要望 北陸新幹線で新潟3市

来年3月に開業する北陸新幹線沿線の新潟県上越、糸魚川、妙高の3市長と県幹部が18日、
JR西日本、東日本の本社を相次いで訪れ、東京−金沢を直通する最速列車「かがやき」を県内の上越妙高駅、
糸魚川駅に停車させるよう要望した。
http://sankei.jp.msn.com/life/news/140918/trd14091819110015-n1.htm

85 :名無しさん:2014/09/19(金) 01:13:51.06 ID:BLGNv00+
上越新幹線の来春のダイヤ
やっぱり減便だろうな〜
高崎までのシャトル便なんて設定するなよ

『まもなく終点高崎です。東京方面のお客様は、お乗り換えです。』
こんな車内放送は絶対に聞きたくない!

86 :名無しさん:2014/09/19(金) 13:11:06.27 ID:lITdOW5K
冷静に考えて御覧よ?

新潟ー高崎の区間運転が設定されるという事は、直通でないにしても新潟方面に儲けがある(客がいる)とJR束が判断したってことでもあり、
走らせてみた後の北陸客が予想を下回った場合はすぐにでも東京乗り入れが増便するってもんだ。

しかし!
直通運転のみで減便の場合は、北陸が期待外れだったとしてももう復権できない可能性が濃厚。
湯沢乗り換えだった北陸客が復活するハズはなく、観光客誘致が見込めない新潟の今後は衰退の一途であり、利益増が見込めないのが明らかだからだ。

それでもシャトル便に反対か?w

87 :名無しさん:2014/09/19(金) 14:17:16.97 ID:kRXz/d90
線路を廃棄するわけにもいかないからいかたなく走らせ続けなきゃいけないってのもありますね。

88 :名無しさん:2014/09/20(土) 07:56:37.27 ID:Gg4QeQn6
高崎まで北陸新幹線と共用だから上越新幹線は減便で、代わりに新潟〜高崎のシャトル便
と考えるのが妥当かもねぇ。これからは越後湯沢通過の本数も増えるだろうし。

89 :名無しさん:2014/09/20(土) 13:04:54.04 ID:0VDtFg5h
新潟−高崎は1編成のピストンでじゅうぶんでしょうね。

90 :名無しさん:2014/09/21(日) 06:12:32.96 ID:sbxe6IKl
高崎で乗換えだと、自由席満席で座れないって事が起きそう
『たにがわ』は廃止か高崎止まりになるんだろうね ガーラOpen時は湯沢まで

いずれにしろ、新潟は新幹線 冬の時代が訪れる事となりそう

91 :名無しさん:2014/09/21(日) 18:08:53.71 ID:8hEXVxVN
今上越新幹線乗ってるけど、一本前の長野新幹線はガラガラだったなあ
これが逆になるんかな?

92 :名無しさん:2014/09/22(月) 13:26:07.53 ID:lGeSKtpW
醤油〜コト!

93 :名無しさん:2014/09/25(木) 00:28:48.57 ID:LoiIpB7K
新潟の関西アンテナショップ「じょんのび」来店者30万人突破
http://sankei.jp.msn.com/smp/region/news/140907/ngt14090702110001-s.htm


この調子で関西で新潟の認知度を向上させられれば大阪〜新潟直通GCT実現は十分可能

94 :名無しさん:2014/09/25(木) 03:10:21.64 ID:rCs0LBuw
今度上越新幹線で輪行して越後湯沢から新潟〜佐渡までツーリングしようと思います。よろしくね

95 :名無しさん:2014/09/25(木) 20:57:26.10 ID:Mt+nujDq
東京より北の都市の序列(人口だけでなく経済面や文化面、将来性も加味して判定)

1位 さいたま市(東北新幹線の一部列車の大宮始発化に伴い拠点性向上)
2位 札幌市(北海道新幹線開業)
3位 新潟市(大阪直通GCT実現、本州日本海側唯一かつ本州最北の大都市)
4位 宇都宮市(北海道直通はやぶさ停車、本州太平洋側最北の大都市)
5位 長野市(北陸3県から人、モノ、カネをストローして益々発展)

96 :名無しさん:2014/09/25(木) 22:29:35.05 ID:CkIdbaR5
↑この人、頭悪いですか?

97 :名無しさん:2014/09/26(金) 05:53:46.52 ID:1bP0n9NE
>>94
勝手にやれ。

98 :名無しさん:2014/09/26(金) 19:02:53.59 ID:1bP0n9NE
金沢ってこの前調べてみたら人口はたった46万の小都市じゃあないか、よく
こんな小都市にまで新幹線をつけてくれたな、全国の人に感謝しろよ。

99 :名無しさん:2014/09/27(土) 04:44:24.25 ID:uqUarRxE
新潟ってこの前調べてみたら人口はたった50万程度の小都市から合併しただけじゃん、よくこんな小都市まで新幹線をつけてくれたな、全国の人に感謝しろよ。

100 :名無しさん:2014/09/27(土) 06:22:13.83 ID:Iy0z0RR3
>>98
失言議員 森喜ト お膝元だからな

101 :名無しさん:2014/09/27(土) 06:24:42.95 ID:Iy0z0RR3
>>99
ここは素直に 田中角栄のおかげ
ありがとうございました m(_ _)m

102 :名無しさん:2014/09/27(土) 07:17:32.77 ID:lC92IIqd
鹿児島市ってこの前調べてみたら60万、
長野市ってこの前調べてみたら37万、
盛岡市と青森市ってそれぞれ30万で感謝しろよ

103 :名無しさん:2014/09/27(土) 11:10:04.15 ID:fPAKhevt
>>101
やっぱり田中角栄というのはいい政治家だったんだな。地元にとっては。

104 :名無しさん:2014/09/27(土) 17:12:30.99 ID:fPAKhevt
>>100
もちろん森先生も素晴らしい、加賀の首相として。

105 :名無しさん:2014/09/27(土) 23:07:29.40 ID:PE6i7A3n
フーアーユー、ミートぅーは伝説の傑作だよな。

106 :名無しさん:2014/09/28(日) 13:05:22.99 ID:3gPhXfja
いいんだよこれで雪国の政治家は。新幹線もできてバンバンザイだ。
これからは我ら輝く北陸になるよ、多分。

107 :名無しさん:2014/09/28(日) 22:09:43.69 ID:x9RFy/9N
まあ、金沢(笑)は来年以降長野にストローされて急速に衰退するからなぁ。
http://www.marugotokanazawa.com/mobile/tp_detail.php?tm_no=33&s=&p=7&_PSID=fe7a17d4fcd04e051ca9e1cf3098b6b8


>北陸新幹線開通の後には、東京だけでなく長野へのストロー現象も起こりうるのです。
>長野県の経済規模や人口は、石川県と富山県の2県を足したレベルにあります。
>ここまでは書きたくなかったのですが、これが北陸の現状なんです。


金沢市民の中でもごく少数のまともな人達は現実を理解しているようです。

108 :名無しさん:2014/09/29(月) 07:06:14.10 ID:TvfQUl+0
その前に金沢にまともな人なんかいるの。ほとんどが自分ところを
大都会だと思っている。

109 :名無しさん:2014/09/29(月) 14:12:47.53 ID:HM39lPoA
金沢土民とかド田舎の癖に都会と勘違いしてるからなw
プライドだけ高いかっぺの典型

110 :名無しさん:2014/10/01(水) 21:12:29.87 ID:6te6pxq2
やがて、日本の新幹線は新潟起点となるだろう
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1412155492/

111 :名無しさん:2014/10/01(水) 23:38:48.44 ID:PWkcyetZ
中国難民受け入れで新潟はニューヨークの用に発展するだろう。

112 :名無しさん:2014/10/05(日) 10:20:37.50 ID:mwrisg4R
石川県は隣の富山、さらに東の上信越各県と比べて産業面、経済面で遅れを取ってるし、
観光・ブランド面でも再来年に新幹線が出来る函館に惨敗。
つまり東側にストローされるわ、首都圏から観光客は来ないわ、並行在来線は三セク化されるわで金沢は三重苦w

113 :名無しさん:2014/10/05(日) 12:09:25.83 ID:yKLXvf15
>>112
112は相当石川を嫌っている醜い方の”持論”。ちなみに、函館と金沢のベクトル違いすぎ。第三セクターになって困るのは、関西、中京から金沢以西(富山県)=JRサンダーバード、シラサギは今までのまま金沢までいきます。。

114 :名無しさん:2014/10/05(日) 12:26:57.74 ID:yKLXvf15
>>112
112は相当石川を嫌っている醜い方の”持論”。ちなみに、函館と金沢のベクトル違いすぎ。第三セクターになって困るのは、関西、中京から金沢以西(富山県)=JRサンダーバード、シラサギは今までのまま金沢までいきます。。

115 :名無しさん:2014/10/05(日) 12:40:21.61 ID:yKLXvf15
>>112
112は相当石川を嫌っている醜い方の”持論”。ちなみに、函館と金沢のベクトル違いすぎ。第三セクターになって困るのは、関西、中京から金沢以西(富山県)=JRサンダーバード、シラサギは今までのまま金沢までいきます。。

116 :名無しさん:2014/10/06(月) 14:49:06.82 ID:fkuWhlVo
文字数の多い新幹線駅名で成功した例はない。黒部宇奈月温泉は最悪だ。
例:筑後船小屋、いわて沼宮内

117 :名無しさん:2014/10/06(月) 15:18:31.55 ID:ZdFmWPeg
長野市って何か産業あるの?善光寺くらいだろ。
諏訪湖の周辺なら精密機器関係があるから分からんではないが、長野市に対してのストロー現象なんて無いと思うぞ。

118 :名無しさん:2014/10/06(月) 16:14:05.28 ID:4L49frC8
産業が善光寺てサーブス産業のことか?
軽井沢に人が来るから心配すんな、長野

119 :入善町:2014/10/07(火) 21:38:34.16 ID:7Zgkxw0U
まあ黒部市を筆頭に新川地区に頭の切れる政治家なんかいないからな…
だから富山県内でも新川地区の衰退は飛び抜けた存在、そのうち過疎認定の朝日町レベルになるよ。有権者も程度が低い土民体質だしね。

120 :名無しさん:2014/10/09(木) 10:28:37.30 ID:0gzx/Xk5
スレチだぞ
てめぇの頭が衰退してんだろ

121 :名無しさん:2014/10/12(日) 02:33:56.11 ID:EBSokA8n
>>116
新幹線駅でどうやって成功すんの?

122 :名無しさん:2014/10/14(火) 13:27:05.96 ID:GOi0plom
枝線のくせに生意気なんだよ。

北陸の時代だね

123 :名無しさん:2014/10/14(火) 20:39:15.38 ID:KRassQ9F
その枝線に遅れること30年の北陸新幹線が「枝線のくせに生意気だぞ」ってwww
ジャイアンの影でそう言ってるスネ夫の姿しか想像できない

124 :名無しさん:2014/10/15(水) 14:52:35.80 ID:iLk/Z6HM
北陸新幹線開業で上越新幹線 大幅減便に危機感

来春の北陸新幹線開業により、観光などで他県との連携に期待感が広がる一方で、
上越新幹線は減便への危機感が強まっている。減便不可避とされる中、大幅減や利便性低下は避けようと、
沿線自治体は利用促進策やJR東日本への要請などに力を入れる。
県などは新潟駅以北へ延伸する構想に望みを懸けるが、実現性は未知数だ。
9月17日には2005年の発足以来初めて、増便などを求める要望書をJR東に直接提出するなど
活動を活発化させている。

 ■「死活問題だ」
背景にあるのは、8月の北陸新幹線の運行計画発表後の冨田哲郎社長ら同社幹部による「大幅には減らさない」
「大きな変更はない」といった発言だ。県内では減便は不可避とみて、今後の焦点は減便の程度に移ったと受け止められた。
泉田知事は、北陸新幹線の利用者見込み数より上越新幹線の利用者の方が多いことから「影響は限定的だ」と述べ、
大幅減はないと主張するが、浦佐駅を抱える南魚沼市の井口一郎市長は「危機感を持っている。死活問題だ」と話す。
大幅減はなくても、上越新幹線が「枝線化」されて東京との行き来などで不便になることはありうるとの見方が広がっている。
北陸新幹線開業で、東北新幹線も通る東京―大宮間のダイヤが過密となるためで、JR東は、北陸新幹線の乗客数が増えれば、
「大宮始発の列車も考えていく必要がある」(冨田社長)との考えをちらつかせる。

 ■空港接続に活路
こうした状況下で県や新潟市などが掲げるのが、新潟空港に延伸したり、羽越線と接続して山形県方面とつなげたりする構想。人口減が続くと「上越新幹線がじり貧になるのは確実」
(県幹部)な中、空路などにつなげて新たな乗客を掘り起こそうというわけだ。
県は今月中にも関連の研究会を発足させるが、構想自体は過去から言われてきたことで、かつ費用も膨大となることから、実現性は依然として不透明だ。
かつて同盟会が発足した頃、減便や枝線化などが「2014年問題」として盛んに取り上げられたが、知事の冷静な発言や、篠田昭新潟市長の「減便はない」といった発言で注目されなくなった経緯がある。
ある自民県議は、知事や篠田市長を批判した上で、「この期に及んでも県や市からは危機感が感じられない」とため息をつく。
http://www.yomiuri.co.jp/local/niigata/news/20141014-OYTNT50133.html

125 :名無しさん:2014/10/15(水) 23:53:09.97 ID:xB+sAcZm
新潟県「お願いだから、上越新幹線の運転本数を減らさないで!」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1413368474/

126 :名無しさん:2014/10/16(木) 00:20:52.85 ID:wCEa4Ex1
2015年4月からの上越新幹線予想画像

http://news.mynavi.jp/news/2014/03/13/529/images/001.jpg

127 :名無しさん:2014/10/16(木) 11:09:16.03 ID:Zv8XaRKS
>>1
「国民の皆様は『バカ』ですから、自分の首に繋がれた鎖が誰の手で握られているか、気にもしていません。」
映画 ポチの告白 予告編
https://www.youtube.com/watch?v=tsFy_BzAzok
映画 Confessions of a Dog ポチの告白 ※3時間13分
https://www.youtube.com/watch?v=JqXnda1ZKGU
原案協力 寺澤有さん「記者クラブメディアは堂々と 大本営発表を垂れ流し続けろ」
https://www.youtube.com/watch?v=7dS0AiFUAW8
ジャーナリズムがどうとか、報道の自由がどうとか、そういう余計な事はもう言わなくていい。

■ ネットメディアも制圧済み
警察がインターネットを制圧する日 (オルタブックス)
http://ecx.images-amazon.com/images/I/51MDe6Rm-NL.jpg

■「新聞購読を止めてみる?年間約5万円の節約に」
なんとなくダラダラと購読し続けてしまう新聞・・・
契約の更新のときも、なんとなくサインしてしまっていませんか?
メジャーな全国紙を朝刊・夕刊のセットで購読すると月額約4,000円、年間で5万円近い出費となります。
また、毎日出る読み終わった新聞をまとめて捨てるのも意外と小さな手間に。
さあ、思い切って新聞購読を止めてみませんか?
浮いたお金と時間を、より有効的に活用することで、人生が変わるかもしれません。

■テレビを消そう
黙殺された野村総研の『テレビを消せばエアコンの1.7倍節電』報告
http://www.news-postseven.com/archives/20110810_28053.html

テレビが警察物よくやってるじゃないですか?ああいうおべんちゃら番組も癒着の一つ
http://www.youtube.com/watch?v=2L3aiN3bMbk
演出される正義の警察官(警察24時と警察のプロパガンダ) - pbi
http://www.web-pbi.com/propaganda1.htm

128 :名無しさん:2014/10/16(木) 18:00:03.70 ID:kJ+5/R9y
国鉄時代から高崎までは黒字でその先は赤字、特別料金不要の
新幹線リレー列車を高崎―新潟に走らせた方が良い

129 :名無しさん:2014/10/17(金) 19:12:00.52 ID:VBpwsct1
北陸新幹線で知事が大臣に要望

泉田知事は、17日、太田国土交通大臣と会談し、北陸新幹線の建設費用を負担したにもかかわらず、
速達タイプの列車が新潟県内に停車しないのは、法の趣旨に反していると指摘したうえで、制度の見直しを要望しました。

来年3月14日に開業する北陸新幹線について、JRがことし8月に発表した運行計画では、速達タイプの列車「かがやき」は、
県内の上越妙高駅と糸魚川駅には停車しないことになっています。
これについて、泉田知事は17日、沿線の自治体の市長などとともに、国土交通省を訪問し、太田国土交通大臣と会談しました。
面会は冒頭以外、非公開で行われましたが、この中で泉田知事は、利便性を確保した北陸新幹線の運行計画を策定するよう、
国からJRに働きかけるとともに、路線の建設費用を地元が負担したにもかかわらず、「かがやき」が県内に停車しないのは、
法の趣旨に反していると指摘したうえで、制度の見直しを要望しました。
こうした要望に対し、太田大臣は、「今後の対応について整理したい」と答えたということです。
会談後、泉田知事は、「負担に見合う便益になっていないので、制度の見直しを含めて新幹線のあり方を検討してほしいとお願いした。
地元としては乗降客を増やす取り組みを進めていきたい」と述べました。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/1035452531.html

130 :名無しさん:2014/10/17(金) 21:05:54.96 ID:703bhJim
>>129
いくらなんでもこれは無理だよなあ。
はくたかは止まるんだから良いじゃん。

131 :名無しさん:2014/10/18(土) 05:33:32.98 ID:rhLBcZH1
新幹線停めないなら、通行料を新潟県に納めるという形にしたらOK

132 :名無しさん:2014/10/18(土) 09:51:53.97 ID:I/1PRUHo
事実上上越新幹線は国費建設だったんだからこれ以上ごねるなら
上越新幹線はJRは株式会社であり株主の利益を守るためと称し
1時間1本にされちゃうぞ。

133 :名無しさん:2014/10/18(土) 10:35:09.36 ID:HYAhn0wv
糸魚川板で独立の話が出てるぞ

134 :名無しさん:2014/10/26(日) 12:12:22.02 ID:AUINxHKu
>>112
東海北陸でくくると北陸三県なんて最弱三バカだからな
東海最弱の岐阜ですら石川+福井よりも格上

135 :名無しさん:2014/10/28(火) 19:26:55.13 ID:+d8ox+uk
北陸新幹線の高崎停車を減らして、ときたにがわへ誘導する気がする
上越新幹線の減便も最低限にできるだろうし

136 :名無しさん:2014/10/28(火) 22:53:15.77 ID:otw6RKcy
上越新幹線は通勤新幹線に特化して全列車オールロングシートで各駅停車。

北陸新幹線は群馬、埼玉県内全駅通過。

これで双方ウィンウィンの関係になる。

137 :名無しさん:2014/10/29(水) 09:18:35.91 ID:q/uxy0tx
安中榛名に止まる列車が無くなるが

138 :名無しさん:2014/11/02(日) 12:57:00.93 ID:ybeqOrvN
決め技で不調知らずですよ

読むだけで心も体もあったかくなっちゃうっす

ぬくぬく.com/er1/112.jpg

「 ぬくぬく 」 → 「 ttm2t 」

139 :名無し:2014/11/19(水) 17:37:21.95 ID:J2rVov2o
早く開通せんかな、、

140 :名無しさん:2014/11/22(土) 01:46:29.57 ID:oquNOoam
新しい飯山駅が超いい感じになってたよ
この駅のデザイン感じだけでも北陸新幹線は開業する意味あると思う
飯山駅のデザインや館内の作りは秀逸

141 :名無しさん:2014/11/24(月) 12:05:50.90 ID:FE4jhsq4
気の毒な位影薄いよね。
もうちょっと注目されても良いはず。

142 :名無し:2014/11/25(火) 21:41:42.86 ID:LKT1PMYl
>>141
激しく同意
なんでこうも地味かね

143 :名無しさん:2014/11/26(水) 01:19:04.47 ID:XcH7vYJf
地元民は注目してるし期待してる人多いよ
新駅はいい感じだし

144 :名無しさん:2014/11/27(木) 17:45:44.21 ID:f+jzi4qB
かがやき停めろみたいに騒がず身の丈に合った範囲で地道にやっておられるのが非常に好印象です。

145 :名無しさん:2014/12/07(日) 11:22:38.80 ID:rksSbCBe
軽井沢・佐久平・上田駅 新幹線停車本数ほぼ維持
http://www.shinmai.co.jp/news/20141207/KT141206ATI090023000.php

来年3月14日に延伸開業する北陸新幹線(長野経由)で東京―金沢間を走る停車型の「はくたか」について、
JRが軽井沢、佐久平、上田の3駅に1日10往復前後を停車させるダイヤを検討していることが6日、関係
者への取材で分かった。東京―長野間の各駅型「あさま」(1日16往復)と合わせ、3駅は現行の停車本数
(同25往復程度)をほぼ維持できる見通しとなった。また、長野―金沢間を1日1往復する「はくたか」は、
朝に長野を出発し、夜に長野に戻るダイヤを検討している。

(中略)

ただ、冨田哲郎社長は、開業後の乗降者数を見て運行体系を「常に変化させていく」と繰り返し述べており、
次年度以降に見直される可能性もある。
飯山駅に停車する「はくたか」について、JRは東京―金沢間が同11往復、長野―金沢間が同1往復とする
ことを既に明らかにしている。

146 :名無しさん:2014/12/10(水) 00:51:15.60 ID:GaptBcP0
北陸新幹線 発車メロディの決定について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/12/page_6523.html

147 :名無しさん:2014/12/13(土) 00:17:05.48 ID:O+JJVG9U
かがやき始発、午前6時ちょうど 北陸新幹線、ダイヤ固まる

JR東日本、西日本は、金沢―東京を2時間28分で結ぶ北陸新幹線の最速列車「かがやき」について、
金沢駅を午前6時ちょうどに出発する上りの始発ダイヤを組む方針を固めた。
東京発金沢行きの下り始発は同6時10分台で調整している。19日に正式発表する。

新幹線は国の定める環境基準に基づき、運行時間が午前6時から翌日午前0時までとなっている。
金沢駅を午前6時に出発する「かがやき」に乗車すれば、同8時半ごろには東京駅に到着できることになり、
在来線と上越新幹線を乗り継ぐ現行ダイヤと比べ、1時間半程度早くなる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141212-00198187-hokkoku-l17

148 :名無しの権兵衛さん:2014/12/14(日) 23:15:44.05 ID:YgmG4yHa
【富山】新幹線デザイン缶コーヒー飲料、発表会
http://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=5714
砺波市に製造工場を持つ清涼飲料水メーカーが北陸新幹線開業を盛り上げる為、新幹線をPRするロゴを印刷した缶コーヒーを発売し4日発表会を開きました。
この新幹線デザイン缶は北陸コカ・コーラボトリングが製造したもので先月24日から販売されています。
パッケージの裏には富山、石川、長野の県などが作った新幹線開業記念ロゴが印刷されていて全部で3種類です。
開業日まで100日となった4日、砺波市の製造工場で各県の観光協会、観光連盟と合同で発表会を開きました。
富山県観光連盟の青木光仁事務局長は「北陸新幹線がより身近になり周遊ルートを活用して地域間の交流促進につながれば」と話しました。
この新幹線デザイン缶は来年6月ごろまで販売される予定です。

新潟はコカ・コーライーストジャパン管内なので未発売。
北陸新幹線
束(東京〜大宮〜高崎〜安中榛名)〜北陸(軽井沢〜長野〜飯山)〜束(上越妙高〜糸魚川)〜北陸(黒部宇奈月温泉〜富山〜金沢)

【富山】新高岡駅への停車、19万人余りの署名提出
http://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=5794
北陸新幹線の速達タイプの列車「かがやき」が新高岡駅に停車するよう求める県内19万人余りの署名を、高岡市の高橋市長らが、11日国土交通省とJR東日本、JR西日本にそれぞれ提出しました。
高岡市など県西部6つの市による期成同盟会は、「かがやき」の新高岡駅への停車を求める署名19万2400人分を集めました。
そして11日、東京の国土交通省では、高岡市の高橋市長や小矢部市の桜井市長らが、署名簿を、鉄道局の藤田耕三局長に提出しました。
藤田局長は、「地元の方々の強い思いを受け取らせていただきました」と述べました。
北陸新幹線の速達タイプの列車「かがやき」についてJRはことし8月、県内での停車は富山駅だけで、新高岡駅には停車しないと発表し、地元が停車を求めています。
高橋市長「国交省さんは、本来はJRさんがお決めになるという前提で、しっかり住民の声をJRさんにも伝えておきたいとおっしゃっておりました」
「(JR西日本・東日本は)今の段階で、前向きなお答えはいただけていない、非常に厳しい状況にあると思っております」
「是非とも、再評価、再検討をお願いしたいということを繰り返し、皆さんで申し上げて参りました」
JR東日本と西日本は、開業時の「かがやき」停車について前向きな回答はなかったということです。
北陸新幹線の詳細なダイヤは、今月中に発表される予定です。

149 :名無しさん@実況で競馬板アウト:2014/12/14(日) 23:17:12.43 ID:YgmG4yHa
【富山】あいの風とやま鉄道、交通ICカード導入
http://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=5793
北陸新幹線の開業と同時に、並行在来線である北陸線の経営をJRから引き継ぐ第3セクターのあいの風とやま鉄道では、交通ICカードを導入します。
各駅では、カードの読み取り機の設置が進んでいます。
ICカード読み取り機の設置は今月に入って、石動駅から順に進められています。
11日は越中大門駅の構内で、工事業者が簡易型の読み取り機とカードにお金を入金するチャージ機を設置していきました。
交通ICカードは事前にカードに入金し、改札で読み取り機にかざすだけで運賃の支払いができ、切符を買う必要がありません。
あいの風とやま鉄道は、利用促進策の一環としてJR西日本の交通ICカード「ICOCA」のシステムを導入します。
全国の並行在来線で交通ICカードを導入するのは初めてです。
JR東日本の「Suica」などとの相互利用も可能で、JRなど、対応する全国各地の鉄道やバスに乗ることができますが、富山ライトレールなど県内の他の交通機関のカードとの相互利用はできません。
あいの風とやま鉄道では来月中に県内19の駅すべてに読み取り機を設置する予定です。

【富山】JR北陸新幹線富山駅に新たな商業施設がオープンします!
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/12/page_6552.html
 「マリエとやま」を運営する富山ターミナルビル株式会社は、平成27年3月14日(土曜日)にJR富山駅新幹線高架下にショッピングセンター「きときと市場とやマルシェ」をオープンいたします。
 北陸新幹線の開業により飛躍的に交流人口が拡大する富山駅にて、富山ならではの魅力ある商品・サービスを提供する、お客様に満足していただけるショッピングセンター「とやマルシェ」。
 ビジネス・観光の拠点として単に富山を発信するだけでなく、ヒト・モノ・文化の交流ゲートとして機能する、駅前・街なかの発展を目指す地域活性化のための拠点を創り出してまいります。
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/141211_00_kitokito.pdf

 株式会社ジェイアールサービスネット金沢は、北陸新幹線開業に合わせて、富山駅高架下の路面電車西側に商業施設「クラルテ」、新幹線改札口横に駅ナカ店舗を、平成27年3月14日(土曜日)にオープンいたします。(予定)
 「クラルテ」は、日常の生活用品を求める場として気軽に立ち寄れ、普段の生活をアップグレードするスポットとして、ワクワク感、ちょっとした嬉しさや感動をお届けいたします。
 改札横店舗は、観光のおみやげスポットとして、地元ならではの味と名品をお届けいたします。
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/141211_00_snk.pdf

150 :名無しさん:2014/12/17(水) 20:40:27.41 ID:7Elg+gkV
この前の土曜日、新幹線イベントやってたね

151 :名無しさん:2014/12/20(土) 15:27:26.35 ID:LHUXlmVW
JRダイヤ改正 - 北陸新幹線「かがやき」、朝夕時間帯を中心に計10往復運転
http://news.mynavi.jp/news/2014/12/19/379/

152 :名無しさん:2014/12/23(火) 01:00:12.69 ID:jOjw5e0C
感情的にも当然かなと思う。
>改革推進派の稲田朋美政調会長は16日の講演で、応援演説に行った複数の陣営から「農協改革の話はしないでほしい。話すなら場所を貸さないと言われている」
と頼まれたことを暴露。

昔から農協は、農家のために本気でがんばっている。
国民負担である膨大な補助金の一端を肩代わりしている。

以下、第三者の公平な意見
http://chinshi.blog102.fc2.com/blog-entry-151.html

関税による保護もダメ、補助金もダメ、生産性向上だけで何とかしようと
言っていては、本当に日本の農業が滅ぶのを待つしかなくなるかもしれません。
あの広大な農地を持つアメリカですら、補助金なしでは赤字なのですから。
アメリカやEUが補助金漬けの農業保護でやっている以上は、日本も対抗せざるを得ないでしょう。

153 :名無しさん:2014/12/23(火) 02:44:37.03 ID:jOjw5e0C
日本の農家も農協もどの国よりも努力してきた様に見えるが、如何でしょう?

http://koiti-ninngen.cocolog-nifty.com/koitiblog/2013/10/post-92a4.html

その1、日本の農業は(聖域とされる米、乳製品など1割の品目を除き)激しい競争にさらされており、世界のほうが過保護である。

154 :御用マスコミの政権擁護報道にだまされるな:2014/12/23(火) 08:32:20.66 ID:DjMp8NXB


安倍首相:一言…恩師「周囲に、いさめてくれる人物を」 - 毎日新聞

http://mainichi.jp/select/news/20141215k0000e010401000c.html

https://twitter.com/syukan_kinyobi

★無料見本誌請求★http://www.kinyobi.co.jp/



155 :名無しさん:2014/12/23(火) 11:25:39.23 ID:LAx8A0Oq
「EUみたく農家への直接支払の増加」
日本の農業再生には、その方法しかないと答えが出ている。

日本の農業の後退の最大原因は、十分な直接支払いがなかったこと
と生産人口の都市部へのシフト。高校生でもわかるような原因かと
農家や農協、法人のやる気がどうのとか、全く関係しないでしょう

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/7875967.html
WTOに登録されている農業保護指標(AMS=Aggregate Measurement Support)は、日本が6,418億円、アメリカが17,516億円、EUが40,428億円とのこと。
農業生産額に占める割合はそれぞれ7%、7%、12%であり、日本農業が突出して「過保護」ではないことはWTOも認めているのです。
さらに、この本には各国の農業所得に占める直接支払いの割合としていくつかの例が紹介されていますが、日本が全体で平均して15.6%なのに対して、
アメリカは26.4%(なんとアメリカの小麦は62.4%)、フランスは90.2%、イギリスは95.2%、スイスは94.5%となっています。

フランス、イギリス、スイスに至っては、農家はもはや自営業者というよりも国家公務員と言った方がいいような状態ですね。

156 ::2014/12/23(火) 19:26:55.90 ID:kIdRR7bB
>>5
関越自動車道があるから、「関越」の方が良いよね
分かりやすいし

157 :奈々未を愛して止まない名無しさん:2014/12/24(水) 19:38:01.08 ID:ccaiEqYR
【JR西】北陸新幹線開業記念企画!「マイ・フェイバリット北陸」オープン
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/12/page_6556.html
【JR西】北陸のおでかけWEBマガジン マイ・フェイバリット北陸
http://hokuriku.my-fav.jp/

【富山】新幹線デザイン缶コーヒー飲料、発表会
http://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=5714
砺波市に製造工場を持つ清涼飲料水メーカーが北陸新幹線開業を盛り上げる為、新幹線をPRするロゴを印刷した缶コーヒーを発売し4日発表会を開きました。
この新幹線デザイン缶は北陸コカ・コーラボトリングが製造したもので先月24日から販売されています。
パッケージの裏には富山、石川、長野の県などが作った新幹線開業記念ロゴが印刷されていて全部で3種類です。
開業日まで100日となった4日、砺波市の製造工場で各県の観光協会、観光連盟と合同で発表会を開きました。
富山県観光連盟の青木光仁事務局長は「北陸新幹線がより身近になり周遊ルートを活用して地域間の交流促進につながれば」と話しました。
この新幹線デザイン缶は来年6月ごろまで販売される予定です。

【福井】福井―東京、北陸新幹線は不便? 東海道新幹線と利便性比較
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/60248.html
福井新聞ONLINE 2014年12月20日
>福井からの利用客がかがやきの金沢始発と金沢行き最終を利用できないことについて、JR西日本金沢支社の山田潤一副支社長は「利用客数の見込みを考慮した」と説明。
>東海道と合わせ「東京方面への利用の機会は大幅に増える」と理解を求めた。

【マルちゃん】「赤いきつねうどん・緑のたぬき天そば 北陸新幹線開業記念カップ」北陸・信越地区にて新発売
http://www.maruchan.co.jp/news_topics/entry/2014/12/post_1033.html
〉2015年1月26日(月)頃より、北陸・信越地区にて数量限定で発売致します。

158 :名無しさん:2014/12/25(木) 10:56:11.26 ID:HIdJW5eU
値下げ発表されて飛行機も運賃での選択の負い目は無くなったな。
良いことだ。

159 :関連スレ:2014/12/28(日) 21:24:58.66 ID:qUo/WSNc
平成27年春、シベリアより雪深い北陸から大勢の美人が群馬に
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1419670808/

160 :名無しさん:2014/12/30(火) 21:11:53.34 ID:gAzutkGr
高岡駅2つになってどうなるんだろー

161 :名無しさん:2015/01/01(木) 12:51:12.37 ID:+vNukQLp
>>129
こういう陳情で思い出した。
山形新幹線の減便しないで、山形県民には必要な足となっているとかなんかの理由で、山形県知事が東京(JR東日本本社)に行ったんだが、その時知事は飛行機で羽田経由で陳情に来て失笑を買ってた。

162 :名無しさん:2015/01/14(水) 21:00:01.39 ID:TZV49TDw
北陸新幹線 新しいCM発表
http://www3.nhk.or.jp/lnews/toyama/3064539561.html

3月14日の開業まで残り2か月となった北陸新幹線をPRするテレビコマーシャルをJR西日本が制作し、
出演した女優の仲間由紀恵さんとテーマソングを作曲した歌手の谷村新司さんが、14日記者会見を開いてお披露目しました。
14日午後、東京都内で開かれた会見にはJR西日本の真鍋精志社長も出席しました。

テーマソングは谷村新司さんが作詞と作曲を担当した「北陸ロマン」という曲で、
谷村さんと仲間さんがデュエットしています。
会見で、仲間さんは「北陸は海や山が多くて自然が素晴らしかったです。
撮影で食べた『富山湾鮨』も本当においしかったです」と話していました。
また、谷村さんは「昔からコンサートなどで何度も北陸を旅してきました。
日本海に沈む夕日は素晴らしいので、ぜひ北陸に来て下さい」と話していました。
コマーシャルは15秒と30秒の2種類が用意されていて、
1月20日から▽東京などの首都圏と富山・石川・福井の3県、
それに関西の3つの地域で放送されます

163 :道の駅:2015/01/16(金) 10:52:01.65 ID:hxNXD7Nr
>>160
新高岡駅〜高岡駅は1.5kmなので歩いても問題ない。
新高岡駅前はAEONモールが近い。

164 :名無しさん:2015/01/17(土) 11:03:49.45 ID:BHHbsyiv
新幹線の一部区間、車内販売を終了 JR東

JR東日本は16日、東北や関東、信越地方を走る新幹線や特急電車の一部で、
車内販売やグリーン車での特別サービスを、ダイヤ改定に合わせ、3月13日で
終了すると発表した。主要駅での飲食物の販売が充実したなどの理由から、
車内販売は全体的に売り上げが低下。今回、打ち切り対象になる路線は
乗車時間が約1〜2時間と比較的短く、特に車内での売り上げ減が目立っていたという。

車内販売を終えるのは、東北新幹線「なすの」(東京―郡山)、上越新幹線「たにがわ」
(東京―越後湯沢)、山形新幹線「つばさ」の山形―新庄間。

 グリーン車でのサービスを打ち切るのは、東北新幹線の「はやぶさ」と「はやて」(東京―新青森)、
秋田新幹線「こまち」(東京―秋田)。飛行機との顧客獲得競争をにらんだサービス向上のため、
グリーン車でおしぼりやコーヒーを提供してきたのを終了する。2011年以降、飛行機への対抗策として、
さらにランクの高い「グランクラス」の車両を導入したことなどが理由という。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150117-00000006-asahi-soci

165 :名無しさん:2015/01/20(火) 15:46:26.02 ID:iur2hsb4
稲田議員は、夢みたいな農家の所得向上への道筋を具体的に明確に回答すべきではないか
到底無理だと思うが


http://www.seisaku-center.net/node/579
日本政策研究センター
農業改革・「大規模化・輸出拡大」論の根拠なき幻想

TPP参加をバネに日本農業の構造改革を行い、大規模化によるコスト削減を実現していけば、
農業を輸出をも視野に入れた「成長産業」に変えていくことができる、という。
だが事実に基づいて検証すると、いかに大規模化し、日本のおいしい米を輸出したとしても、
外国とは勝負にならない。
「大規模化・輸出拡大」論は現実に立脚しない幻想だ。

166 :名無しさん:2015/01/21(水) 18:45:13.19 ID:wIskhUNI
北陸新幹線富山駅の見学会開催…2月1日

富山県と富山市、JR西日本金沢支社は2月1日、北陸新幹線富山駅の見学会を開催する。
開催時間は10時から15時30分まで。
当日は10回に分けて見学会を実施する。1回の所要時間は20分程度で、改札内外のコンコースと
待合室、中2階、ホームなどを見学。設備の仕様や特徴などの説明を交えながら案内する。
参加に際しては富山駅南口で配布する整理券が必要。配布時間は9時30分から15時までだが、
各回の定員(100人)に達し次第配布を終了する。
http://response.jp/article/2015/01/20/242136.html


【プレスリリース】北陸新幹線「富山駅」 見学会の開催について(JR西日本)
http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/01/page_6698.html

167 :名無しさん:2015/02/17(火) 06:53:47.22 ID:9haF2TPi
こちらはまともだがあまり後ろ向きなレスが目立つと、つい愚痴ることはある
不愉快に感じた方がいたら申し訳ないが
新潟の邪悪な所はふつうの人まで次々にハラスメント行為に加担してしまうことだな
十代の時、そういうことがかさなり幼馴染に自死されて今でもひどくトラウマになっている
やはり物の考えが極端になるには相応の理由があるんだ

168 :名無しさん:2015/03/03(火) 20:36:40.35 ID:y2xVcbaz
 金沢東急ホテルでございます。
 このご案内は、2015年3月13〜14日にかけて当館へご宿泊予約をいただいているお客様へお送りしております。

 この度は当館へご宿泊予約をいただきまして誠にありがとうございます。
 3月13日・14日の当館及び金沢駅周辺の状況についてご案内申し上げます。
 このお日にちは当館は非常に込み合い、当館駐車場はチェックイン時間、間もなく満車になることが考えられますのでご承知おきください。
 一度車を出されると他のお客様が駐車され、一旦停めたスペースをチェックアウトまで確保という形式にはなりませんのでご理解くださいませ。

 またこの期間は北陸新幹線開業日前後であること、金沢駅周辺でたくさんのイベントが開催されること、金沢駅内のファッションテナントエリアがニューオープンすること等から、
 かつてない人出が予想され、金沢駅周辺が非常に混雑し、近隣の大型駐車場やコインパーキング等が早い時間から満車になることが考えられます。

 以上を予めご了承のうえ、お車でご来館予定のお客様は当日はお早目に駐車場を探され、市内の移動は公共交通機関や徒歩でしていただく等、当日の行程をご検討くださいますようお願い申し上げます。
 また、香林坊から金沢駅の公共交通機関の麻痺も懸念されますことを申し添えます。

 お客様のご来館をスタッフ一同心よりお待ちいたしております。
 どうぞお気をつけてお越しくださいませ。

 金沢東急ホテル

169 :名無しさん:2015/03/07(土) 18:21:48.68 ID:y/Or3Oxd
飯山線が長岡⇔長野のストレートで2本の新幹線を結ぶバイパス線になる事を望む

170 :名無しさん:2015/03/07(土) 18:49:55.36 ID:x1nqnyf6
>>169
本気で言ってるの?

171 :名無しさん:2015/03/08(日) 06:56:02.95 ID:q0Iymg+K
約30年前まで急行列車が存在していたから不可能ではあるまい。
バイパスと言うよりは下越地域の人が長野へ行く時の有効な路線だ。

172 :名無し48さん(仮名):2015/03/08(日) 20:36:15.75 ID:Fyj+Ebop
【NEWDAYS】ぐっと近くに春咲く北陸フェア キャンペーン商品紹介
http://www.j-retail.jp/hokuriku2015/list.html
<かがやき通過の新潟県内未発売商品>
北陸コカ・コーラ(北陸3県、長野県)…ジョージア エメラルドマウンテンブレンド185g新幹線デザイン缶3種類
SAPPORO(北陸3県、長野県限定)…麦とホップThe gold北陸新幹線開業記念缶
<かがやき通過の新潟グルメはスルー>
上越地方産食材使用商品
上越地方のご当地グルメ(糸魚川ブラック焼そばなど)

糸魚川ブラック焼そばを首都圏に売り込むチャンスだったのに((T_T))

173 :元歌 超新星フラッシュマン:2015/03/11(水) 00:18:47.80 ID:Gb5CVyh7
平成27年春、シベリアより雪深い北陸から大勢の美人が群馬に
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1419670808/主題歌
【昭和60年、北陸新幹線高崎〜小松間の工事実施計画認可が申請された!そして30年後…】

一、
北陸新幹線がやってくる でっかい未来が広がるぜ
雪積もる地方からオー 今こそ カラッと晴れた群馬の高崎
新潟富山石川福井 北陸美人よ(オッオッオッ)どうか来て
フレッシュフレッシュフレッシュフレッシュ 群馬県の事なんて
フレッシュフレッシュフレッシュフレッシュ 忘れたのか
フレッシュフレッシュフレッシュフレッシュ 職場や大学で
フレッシュフレッシュフレッシュフレッシュ 会いたいのさ
「かがやき」乗らずに「はくたか」「とき」
上州に(おいで!) フレッシュマン

二、
地震も津波もやってくる まだまだ油断はできないぜ
それらのリスクからオー おそらく 守られていくぞ交通の要衝
南にTOKYO西に軽井沢 憧れレジャースポット(オッオッオッ)一直線
フレッシュフレッシュフレッシュフレッシュ 豪雪地帯なんて
フレッシュフレッシュフレッシュフレッシュ 忘れちゃえよ
フレッシュフレッシュフレッシュフレッシュ テレビ東京も
フレッシュフレッシュフレッシュフレッシュ 観られるのさ
まだ見ぬ景色へ「はくたか」「とき」
上州に(おいで!) フレッシュマン

新潟富山石川福井 北陸美人よ(オッオッオッ)どうか来て
フレッシュフレッシュフレッシュフレッシュ 群馬県の事なんて
フレッシュフレッシュフレッシュフレッシュ 忘れたのか
フレッシュフレッシュフレッシュフレッシュ 職場や大学で
フレッシュフレッシュフレッシュフレッシュ 会いたいのさ
「かがやき」乗らずに「はくたか」「とき」
上州に(おいで!) フレッシュマン

174 :名無しさん:2015/03/11(水) 14:32:32.85 ID:/nEbYg5P
北陸新幹線でつるぎの走行区間、
富山から金沢まで行く時、
通しで買うよりも富山-新高岡、新高岡-金沢に分けたほうが安いみたいだぞ。
妙なとこにあほな駅こさえやがって。

175 :名無しさん:2015/03/11(水) 15:29:14.33 ID:ZLyb8pBs
何で上越新幹線は、最高速度240km/hより上で営業運転しないんだろ?

176 :sage:2015/03/11(水) 20:53:24.97 ID:OBWAYk6R
金沢まで行かなくても富山も観光地としてすばらしい
ライトレール、城下町、立山連峰の雄大な眺め
北陸の会社の本社が置かれている等
個人的には日枝神社の縁日がお勧め
ここを覗いて金沢や新潟を考えている
関東の人は是非富山へおこしください
歴女の方は絶対富山の方が楽しめます!

177 :名無しさん:2015/03/11(水) 21:05:05.81 ID:LosiSAzB
>>176
魚津市に住んだことあるけど、チューリップと蜃気楼のイメージしかない。
まだ、北越急行のゆめぞら号の方が印象が残る

178 :名無しさん:2015/03/11(水) 21:32:10.72 ID:7gluHe2+
>>176
富山城の模擬天守は蛇足だ

179 :名無しさん:2015/03/11(水) 22:00:24.00 ID:NXIr2yyf
NGT48のおかげで上越新幹線は安泰だな

180 :名無しさん:2015/03/11(水) 22:25:37.39 ID:OBWAYk6R
お城がないからといって劣等感を爆発させないでください
何を街の誇りとして生きていますか
全国に知られた文化遺産がありますか

181 :名無しさん:2015/03/12(木) 01:40:35.92 ID:ePLrfWA5
富山出身の関東住みだけど、
北陸新幹線が嬉しくてなんか信じられないよ。
ずっとずっと越後湯沢で乗り換えさせられてたから。

182 :名無しさん:2015/03/12(木) 07:17:29.99 ID:gvPa9Ywl
>>181
つ 羽田〜小松の方が時間も値段も倍も違う新幹線は富裕層しか利用しないと思う
あと高速バスは鉄板だし!

183 :名無しさん:2015/03/12(木) 07:19:15.15 ID:gvPa9Ywl
間違えた! 富山空港ね

184 :名無しさん:2015/03/12(木) 16:55:41.73 ID:ylVlWuYz
明後日か
大渋滞だろうな

185 :名無しさん:2015/03/15(日) 09:51:59.34 ID:HuREkU58
金沢市の出張マッサージシエスタさんより

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186 :名無しさん:2015/03/18(水) 11:32:19.60 ID:esLSt858
JRから第三セクターへ出向・・・・・

187 :名無しさん:2015/03/18(水) 14:04:30.43 ID:LtiVfg1O
北陸新幹線、ガラガラらしいな

188 :名無しさん:2015/03/18(水) 14:12:06.04 ID:TOX7BLcH
>>187
指定席は昼ぐらいから、普通に取れたよ(東京〜金沢)

189 :名無しさん:2015/03/18(水) 17:56:53.36 ID:ZJ243tPG
席が増えたし、本数も増えた。
込んだ列車なぞ乗りたくねーからいーじゃんか
そうなってもらわないとな。
ぼきは同じ値段に下がった飛行機の方に乗りまっけど。

190 :名無しさん:2015/03/18(水) 19:43:47.51 ID:4cRhDasG
来る太平洋岸の大地震に備えて企業のリスクマネジメントは
必要だろうな。
富山だけ大地震が無い。

191 :名無しさん:2015/03/19(木) 09:10:37.22 ID:589f6WeK
>>182
新幹線をこき下ろす人って実は小松辺りの人間が多いんじゃないかと思う。
糞田舎ながら金沢より優位に立っていると常日頃思ってるのに、マスコミは新幹線新幹線金沢金沢と
毎日のように騒ぎ立て持ち上げるから面白くないのであろう。
将来的に敦賀まで延伸されても、小松が大々的に取り上げられることもないだろうしね。

小松 く ん だ り まで高い特急バスを使わなくても東京までJRだけで日帰りできるようになって
こっちは万々歳ですわ。

192 :名無しさん:2015/03/19(木) 13:25:07.86 ID:HPfaEJZW
本来の北陸新幹線の目的はビジネスだから、余り観光観光ってのもね。

193 :名無しさん:2015/03/19(木) 16:50:46.14 ID:16aXSAmQ
>>187 ほんまかいな。確かに人口の少ない北陸に平日はビジネス客がそんなに
   多いとは思われんもなあ。やはり土日の観光客がメインになるのかな。
   わかりやすく北陸観光新幹線と名前を変えた方がいいな。

194 :名無しさん:2015/03/20(金) 16:47:53.84 ID:+qL9QAIk
半世紀ほど以前に正力の新産業都市に浮かれて、今度は新幹線ホイホイなんだから
富山県はおめでたい所。
一言で「騒ぎ過ぎ県民性」

195 :名無しさん:2015/03/22(日) 09:53:47.28 ID:wWrSRfuT
関西から富山方面が不便になるから、尤も富山県は徹底的に東京信者だから地元の
人々はそうでもないだろう。
只関西からの観光客減少は避けられないかも。
特に関西-高岡が不便極まりない状態になってしまったし-----。

196 :名無しさん:2015/03/28(土) 09:11:03.12 ID:92n/N6c9
>>169
上越・北陸新幹線を結ぶバイパス線が、何故必要だと?
冬期に豪雪で一時不通が、想定されるとでも?
それなら最速110km/h越後湯沢〜直江津間57分の超快速?「スノーラビット」が、
運行されるほくほく線があるじゃないか。
しかし何故ほくほく線旧特急「はくたか」と同じ在来線最速160km/hで
運行しないのだろ?JR東への気遣いなのか?
北越急行ダイヤ改正、超快速列車「スノーラビット」越後湯沢〜直江津間運行
http://news.mynavi.jp/news/2014/12/20/092/

197 :名無しさん:2015/03/28(土) 09:26:26.11 ID:QyJ2jf5Y
>>196
維持費が嵩むから
160キロ対応のスノラビは全売却したし

198 :名無しさん:2015/03/29(日) 06:04:13.55 ID:2IyyaLAK
北越急行ははくたかを1編成しか持っていないから。

199 :名無しさん:2015/03/31(火) 12:29:39.01 ID:VxgfEFA9
GWとお盆の乗車率がどうなるか。

200 :名無しさん:2015/03/31(火) 13:14:04.26 ID:sidPz5fB
>>198
だからそのなけなしの1編成を手放したんだってば。。。

201 :名無しさん:2015/04/01(水) 13:31:27.80 ID:XIHrrA9w
給水ホ−スを引きずって走行とは、いきなりやってしまったな。

202 :名無しさん:2015/04/07(火) 19:51:47.75 ID:OkMD4zeR
JR東日本社長「北陸新幹線 想定上回る利用」
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150407/k10010041011000.html

開業した北陸新幹線、グランクラスは「予想超えた」人気に JR東の社長会見で
http://www.sankei.com/economy/news/150407/ecn1504070029-n1.html

203 :名無しさん:2015/04/10(金) 23:23:27.39 ID:r4aqPI1/
明日、安倍総理が北陸新幹線のグランクラスに乗るな

204 :名無しさん:2015/04/12(日) 16:32:19.68 ID:VsZQGzvT
安倍が乗車するのがそんなに嬉しいのか?税金でタダ乗りするのだぜ、それに
一般乗客お断りだろう。乗れても警察に身元調査をされてからとか。
天皇ではあるまいし----。

205 :名無しさん:2015/04/12(日) 20:20:24.26 ID:9Kp1fWmJ
>>204
だよな
天皇陛下なら、嬉しいけど
売国奴が来てもな

206 :関連スレ:2015/04/18(土) 19:55:57.09 ID:XiIS4xDs
NGT48で上越新幹線の乗客数は増えるか
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/ngt/1424703131/

207 :名無しさん:2015/04/21(火) 17:49:02.03 ID:gQv0ZMfZ
上越新幹線及び北陸新幹線の運行に関するJR東日本冨田社長との意見交換について
http://www.pref.niigata.lg.jp/koutsuseisaku/1356810689239.html

208 :名無しさん:2015/04/21(火) 23:57:39.29 ID:6H5c1041
上越新幹線の増便も要望したらしいな。

209 :名無しさん:2015/04/22(水) 00:37:05.06 ID:SWcYQMLf
「日本海縦貫新幹線」は可能か。分断された「大阪〜新潟」をフリーゲージトレインで結ぶ夢
http://tabiris.com/archives/nihonkai/

210 :名無しさん:2015/04/22(水) 01:06:42.02 ID:JyeibJAk
冬季運休でよくね?
もしくは降雪時に限っては荒天対応ゆるゆるダイヤ

211 :名無しさん:2015/04/22(水) 20:15:42.29 ID:iStxpVHl
>210
降雪時の荒天ダイヤはすでに実施していますのでご安心ください
by新潟支社

212 :名無しさん:2015/04/26(日) 17:39:17.78 ID:QbLfv/GO
>>209
出来ればいいなあとは思うけど
需要がないんだよな
日本海側って人口が少なすぎる

213 :名無しさん:2015/05/04(月) 14:02:14.48 ID:yIsIhNSn
「つるぎ」なんて無駄も良い所だが、金沢−富山間なら今までのサンダーバードで
充分だろう。
富山まで北陸本線を残して、あいのかぜ鉄は富山以遠の方が良かったかも。

新幹線沿いの在来線切り離しなんておかしな法律を作った政治屋連中は極悪人。

214 :名無しさん:2015/05/11(月) 16:24:20.35 ID:xp7LSwWj
今回のダイヤ改正で新潟市役所にはダイヤに関するクレームが殺到
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/goiken-goyoubou.files/H27.3.pdf

215 :名無しさん:2015/05/12(火) 22:36:34.72 ID:d2Vu6w17
上越新幹線の速達タイプは大宮、高崎、長岡、燕三条
の4駅停車で統一すればいい

216 :名無しさん:2015/05/12(火) 22:56:39.75 ID:+9YmSImU
何これ………市民の苦情に便乗してるのか?新潟市。

これじゃまるで、韓……

217 :名無しさん:2015/05/12(火) 23:12:19.46 ID:jyvyzVbI
そもそも田中角栄の力で半ば強引に新幹線引っ張ってきたくせに
停車駅多すぎとか時間掛かりすぎとか、ワガママすぎるだろ

218 :関連スレ:2015/05/16(土) 13:33:40.02 ID:Sgznik2m
NGT48で上越新幹線の乗客数は増えるか
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/ngt/1424703131/

219 :名無しさん:2015/05/17(日) 21:40:39.05 ID:+cnAIAxU
2015年 競馬GIレース売り上げ

芝GI 20レース
レース名 売り上げ 前年比
高松宮記念 112億2385万2500円 +10.7%
桜花賞 160億9053万9800円 + 5.3%
皐月賞 168億3778万 700円 − 3.4%
天皇賞・春. 197億7021万6100円 + 2.7%
NHKマイルカップ129億 63万6700円 − 1.0%
ヴィクトリアM 136億9812万8100円 + 3.9%

ダートGI 12レース
レース名 売り上げ 前年比
川崎記念 6億8560万5100円 +18.9%
フェブラリーS 116億2840万2100円 + 3.2%
かしわ記念 8億6638万 100円 +29.5%

ジャンプGI 2レース
レース名 売り上げ 前年比
中山グランドJ 17億1251万1600円 +14.7%

220 :名無しさん:2015/05/19(火) 22:17:22.05 ID:nXywULlb
上越・北陸新幹線結ぶ特急を

県や新幹線の沿線自治体などで作る団体の会合が新潟市で開かれ、
上越新幹線と北陸新幹線を結ぶ特急列車や快速列車の拡充に向けて
JRなどに要望していく方針を確認しました。

県や新幹線の沿線などの11の市と村、それに商工団体でつくる
「上越・北陸新幹線直行特急実現期成同盟会」は新潟市内で今年度の総会を開きました。
この中で花角英世副知事が「日本海側の国土軸を強化するためには、
2つの新幹線をつなぐ特急列車の導入が重要だ」と述べました。

その上で総会では、上越新幹線と北陸新幹線の駅を結ぶ特急列車や快速列車の拡充に向けて、
JRなどに要望することを盛り込んだ今年度の事業計画を承認しました。
この他、事業計画には、2つの新幹線を結ぶ特急列車の具体的な形として、レールの幅にあわせて車輪の幅を自動で変えられる
「フリーゲージトレイン」に着目し、研究会を開くなどして県内への乗り入れの可能性を探っていく方針も盛り込まれました。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/1034769071.html

221 :名無しさん:2015/05/20(水) 11:24:46.75 ID:k50jRwba
>>220
超快速やしらゆりや上越妙高〜長岡の快速でいいと思うんだけど、

新潟に行くなら高速バスでいい

222 :名無しさん:2015/05/21(木) 00:02:00.57 ID:tovds1XO
>>221
北陸と新潟の共通性が曖昧になるのを恐れているんだろう。
これまでは、日本海側でどっちが一番か?とか競っていたわけだけど
新潟ー金沢よりも、金沢ー長野ー東京の方が近いし、速く、
日本海側最大で1番のステイタスを失うかもしれないからね。

日本海側の国土軸の理論を破綻させては、新潟の未来はないということだろう。

223 :名無しさん:2015/05/22(金) 12:23:11.71 ID:kXK3U9Ol
吹っ掛けても眼中に無しだ。
第三者視点で一枚上手の大人だな。
がんばれよ。

224 :無党派さん:2015/05/29(金) 09:31:44.19 ID:5oosEQoK
【富山】北陸コカ・コーラ社対象製品を買って北陸新幹線に乗ろう!
http://www.hokuriku.ccbc.co.jp/?p=1655
【富山】北陸コカ・コーラ社のミニペットを買って北陸・長野で遊ぼう!
https://www.hokuriku.ccbc.co.jp/?p=1649

225 :名無しさん:2015/06/29(月) 21:48:46.56 ID:D/O8hUXz
JR上場3社 平成27年度有価証券報告書

http://www.jreast.co.jp/investor/securitiesreport/2015/pdf/securitiesreport.pdf#page=18
JR東日本 新幹線乗車効率 55.2%

https://www.westjr.co.jp/company/ir/library/securities-report/pdf/report28_04.pdf#page=22
JR西日本 新幹線乗車効率 46.8%

http://company.jr-central.co.jp/ir/financial-statements/detail/_pdf/000027172.pdf#page=14
JR東海 新幹線座席利用率 63.6%

北陸新幹線はJR西日本の稼ぎ頭だね

226 :名無しさん:2015/07/06(月) 21:59:54.82 ID:Qhc+io5h
乗車実績が目標以上

227 :名無しさん:2015/07/08(水) 17:19:06.67 ID:JaulqoZc
兄=嶋崎亮●(東京電機大学中学校評判万引少年)は

「朝立ちして、どうしようもない。出したらやめるから、結子ちゃん」

私の手をつかみ、自分のおちんちんを握らせました。

兄=嶋崎●介(東京電機大学中学校評判万引少年)息も荒く、上下に動かします。

指を2本私のあそこに入れ、動かしています。

見ていた父=嶋●慎太郎(東京電機大学中学校評判万引少年ちび息子が小人病を苦に自殺。

ザキシマ結子一家の顔がGoogle検索『稲城市立向陽台小学校評判Y子』で確認

228 :名無しさん:2015/07/09(木) 09:47:36.86 ID:0GBC+uhW
金沢乗車、平均8700人 北陸新幹線・JR西が駅別発表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150709-00265654-hokkoku-l17

229 :名無しさん:2015/07/16(木) 14:30:56.44 ID:VOh/Zpx3
かがやき

230 :名無しさん:2015/08/29(土) 17:35:41.78 ID:CxRnLiM8
はっきり言って北海道新幹線の線路を引く以上は
東北新幹線の三倍の本数は走らせる。
それに伴いグリーン車以外は椅子は無しとして
新千歳空港と札幌の間では
日本初の普通列車運賃の新幹線で
その他の区間では本州の新幹線の特急料金を三十倍にして、
余計なところでは九州の一等車より高額にすべきだ

231 :名無しさん:2015/09/23(水) 15:36:11.76 ID:KH76QxKm
以上ぼくのかんがえたさいきょうのしんかんせんあいであでした。

232 :名無しさん:2015/09/29(火) 00:52:49.73 ID:y3poo0Fc
長岡駅直結タワーマンション計画

233 :名無しさん:2015/10/06(火) 14:19:56.27 ID:Dkc5wb2E
「GENBI 現美 SHINKANSEN 新幹線 」
〜旅するアートカフェ新幹線のアーティスト、デザインが決まりました〜
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151004.pdf

234 :元歌 時の河 (アニメ「三国志」より):2015/10/06(火) 17:55:15.03 ID:XYKTQE2b
【高経】地方出身のるつぼ、高崎経済大学【群馬】
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/student/1443692371/主題歌

果てしなく広がる この平野の片隅で
新しい学生が 経済学び始めてく
流れ流れていつも地方から来るよ
高崎に止まらない「とき」は今も少数派
流れ流れていつか就職も決まり
高崎止められてる「とき」に乗って通勤する

235 :名無しさん:2015/10/07(水) 00:04:58.59 ID:SuvuUW1e
北陸新幹線・上越新幹線広域観光活性化連携シンポジウムの開催について
http://www.pref.niigata.lg.jp/koutsuseisaku/1356824925687.html

236 :名無しさん:2015/10/10(土) 18:46:27.69 ID:FUYzxhHJ
>>225
福井県が小浜市経由要望は分かるんだが、何故石川県は米原経由
要望なんだろ?
大阪・京都方面到達には琵琶湖西岸経由のが、早いだろうに。
【鉄道】北陸新幹線の延伸、北陸3県(福井・石川・富山)の知事の意見割れる [転載禁止]©2ch.net
h ttp://daily.2c h.net/test/read.cgi/newsplus/1444270347/

237 :名無しさん:2015/10/11(日) 15:34:25.87 ID:7cZDMrl/
>>236
現京都駅を通らない案は絶対反対。
新大阪までの直通列車を何本か走らせることと、将来米原・新大阪間を複々線
にするという条件なら米原案に賛成。
総合的には湖西案がベストだと思う。

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